如果说有这么一个副业，只需在开车、骑车、步行旅游的时候，打开手机摄像头，根据平台的要求拍照片、录视频，即可轻轻松松赚钱，你是否觉得靠谱？
最近半年，在不少自驾游、骑行驴友间流传着一门看似“惬意”的副业——兼职街景（地图）信息采集。只要你在网上输入“兼职地图采集”，就能看到不少相关信息，以及大量上手攻略。
这些招聘兼职的信息大多如下：兼职者只需下载APP，打开内置地图，查看附近的任务并领取，按照系统要求的地点、路线，拍照片、录视频然后上传，一旦审核通过，便可领到一定数额的报酬。
懂懂笔记查询一番之后发现，实际上类似的兼职地图数据采集任务早在三四年前就有了，诸如高德、百度等地图应用都上线了类似的信息采集任务，通过众包方式让兼职者去完成。
既然不是新产物，兼职街景信息采集为何最近半年又开始在网络上流行？这些攻略中所描述的轻松上手、日进数百元真的靠谱吗？地图APP乐于分包这样的“工作”，又是出于什么原因？
李棠（化名）是深圳一家新能源企业的充电桩巡桩员。他告诉懂懂笔记，目前他通过领任务、做兼职的方式采集街景信息，已经有三个多月了。
由于特殊的工作性质，他每天需驾驶公司的工程车，巡查深圳市区以及附近东莞、惠州的多个充电桩（站），及时排除电动汽车充电桩故障，确保充电站的正常运营。因此，他也顺便领取、完成了一些地图兼职信息采集任务。
“到了一个场站，检查完充电桩之后，我会打开地图APP，看看周围是否有任务，如果有就顺手领取，然后采集数据上传过去。”他向懂懂笔记展示了手机中的三个地图APP，是分别隶属于三家互联网巨头旗下的地图应用。
正在分包的任务种类非常之多，有的是驾车记录信息任务，要根据导航提示的路线用智能手机录制沿途街景；有的是步行、骑行任务，要根据APP指定的地点标记周边商家、门店是不是正常营业，或拍摄商家或工厂的门头、环境图片。多数采集任务的完成周期，大约在一天到一周不等。
“目前深圳驾车采集街景的任务相对较少，大部分是步骑拍照任务，虽说是步骑，但开车打卡、采集效率更加高呀，我一天能采集十几个任务，提交审核后一旦通过，就能拿到钱了。”
李棠表示，尽管街景采集任务存在已久，但他是几个月前在刷短视频时看到有兼职采集员分享了任务视频，才萌生了利用工作之余尝试“赚外快”的想法。
在不少短视频平台，懂懂笔记的确看到大量分享地图采集兼职任务的内容，视频发布的时间大多集中在最近半年时间。而在相关视频的评论区，更有不少用户询问兼职采集任务如何做，是否能赚钱。
可以看到，有的上手攻略（短视频）播放量甚至高达上百万，可谓赚足了眼球，估计打赏的钱都超过兼职酬劳了。
那么，这股兼职地图数据采集热潮，是不是短视频UP主带火的呢？对此李棠不太认可。
“我认为是上手的门槛不高，加上如今年轻人热衷做兼职吧。”作为一名标准95后，李棠坦言和同龄朋友聚会时聊得最多的话题，大都是副业与创收。
在哔哩哔哩与智联招聘联合发布的《2022青年求职行为洞察报告》中显示，做兼职成为新的趋势，平台上相关视频的播放量增速达161%。而人民网发布的《2021青年就业与职业规划报告》中也显示，“斜杠青年”占比已超越25% 。
因此，兼职地图数据采集作为一门只需要一台智能手机，在开车、步骑时顺便就能赚钱的低门槛副业，短时间内快速流行也在情理之中了。只是，兼职地图数据采集会是一门好副业吗，兼职者不担心做了赔钱买卖？
和李棠一样，家住广州的阿杰也曾热衷于兼职街景数据采集。不同的是，从去年十二月开始，阿杰只做了四个月便放弃了，理由是这份副业的性价比越来越低。
作为一名热爱旅游的上班族，他业余时间喜欢在全国各地自驾游，同样在短视频平台相关联的内容的安利之下，阿杰四个月前开始尝试在自驾旅游时接一些街景或地图信息采集的任务，只为赚点零花钱。
“兼职地图数据采集不新鲜，但广泛地流行就是在去年底吧。”他告诉懂懂笔记，自己刚上手时，感觉很多APP上发布的数据采集任务量很大，报酬也相当丰厚。
例如，今年一月初有一个大约为8公里长的街景采集任务（驾驶车辆），一旦通过审核，采集者能够获得 15 元左右的报酬，部分一线城市采集任务的酬劳，甚至是按公里数计算的，最高每公里可达3元。
“我只要将手机架在前挡风玻璃上录制视频，跟着路线跑跑即可。”尽管作为非专业的地图数据采集人士，但平台一开始的审核通过率仍有70%以上。换句话说，采集者每做十个任务，有可能可以拿到七个任务的钱。
在自驾旅途中，阿杰常常会拿出两三小时，专门做平台发布的路线采集任务，一天也能赚到上百甚至两三百元。
因此，早期平台所宣称的兼职地图数据采集员日赚三、四百元，估计只要兼职者多花时间和精力做任务，大概率是能轻松实现的。
阿杰甚至曾听闻，有人靠地图采集任务就能维持正常的生活开销。“虽然比不了上班，但作为兼职的收入也不算低了。”然而，从今年三月初开始，他发现平台发布的采集任务减少了，且报酬也不断地缩水。
整个四月份，几乎所有平台发布的任务均为几毛钱、一两元的拍照、标记任务，也是所谓的步骑采集任务。而报酬更高的行车采集任务，基本上没有一个。
“我当时还想着，几毛钱、两块钱去拍个照，标记下商家门头也算简单吧。”因此，尽管只能接到步骑采集任务，阿杰还是利用闲暇时间做了两周，毕竟在他看来蚊子腿再小也是块肉，副业收入讲究积少成多。
但是在采集上传信息时，他开始发现平台的任务审核机制也变得严苛了。以往每十个任务能过六七个，如今能通过平台审核的任务寥寥，“在交流群里，有人调侃说十个任务能过两个就已经烧高香了。”
于是乎，兼职地图采集员花了大量时间、精力，甚至一定的交通成本，一天跑下来能得到的报酬只有几块钱。一气之下，他卸载了所有APP，放弃了这份兼职。
“当时一同进交流群的人，很多都在今年三、四月份退群了。”然而，仍在群里潜水的他原以为如此费力不讨好的副业，不会再有“斜杠青年”追捧，但让他意想不到的是，在大量短视频UP主、上手攻略的一同推动之下，这一个月仍有不少年轻人陆续加入行列，成为兼职地图数据采集员。
“估计都是以为这份兼职能赚到钱，等进了坑都会跑的。”阿杰叹了口气。在他看来，平台高报酬的任务均让早期兼职者做得七七八八了，只剩下大量投入产出比很低的兼职任务，很难有人会坚持做下去。
众多地图APP采用众包形式收集街景信息，图的是一个小投入大产出。随着新的数据一直更新，性能好价格低的任务会慢慢的少，但是这份兼职不会马上消失。不过，地图数据采集是一项很考验专业性、严谨度的工作，以往众多地图应用为何要通过这一种众包模式，吸引大量非专业技术人员去参加了呢？
曾在一家大型互联网公司担任定位算法工程师的泽林（化名）告诉懂懂笔记，地图数据的众包采集模式，的确是近几年才诞生的产物。
“在此之前，所有地图应用的所有数据及街景信息，都是通过专业采集方式获得的。你在路上偶尔能见到那种车顶驮着巨大的影像、测绘、传感设备的车辆，就是专业采集车。”
他透露，目前主流的地图应用中，国内主要城市的大部分区域都有导航数据和街景数据了，能够很好的满足用户日常导航和查询使用，甚至适用于很多辅助驾驶的调用。
高精度地图专业采集到的数据虽然精准，但也有一个弊端，即采集成本高、更新速度慢、新鲜度不足。一辆专业的测绘车、采集车，价格十分高昂，部分造价甚至高达千万。
“而且专业采集人员也要培训，企业投入的人力成本也相当高。”泽林解释，路况、沿途商家信息会跟着时间推移改变，每隔一两年，平台都要统一进行一次数据刷新，对相关成本也要仔细考量。
懂懂笔记在某招聘平台看到，一位可适应全国出差的专业数据采集员，月工资在万元以上。有行业的人偷偷表示，四五年前有关专业采集员的年薪，甚至高达二三十万。
此外，目前很多平台的高精度地图数据已较为完整，随时间改变的往往只是街景和商家信息，以及部分特定位置信息，如停车场、门诊部、报名点等。因此，有关信息的更新工作，用不着动用专业车辆（人员）进行采集了。
“成本低、效率高，给点儿奖励就成的众包采集模式，由此应运而生。”据泽林透露，主流的地图平台几乎都推出了众包地图采集形式，用于一些数据更新的碎片化采集，即查缺补漏。
以往，少量数据更新采集任务发布周期，大多在三个月到半年时间，但去年底开始，不少“斜杠青年”涌入地图采集APP赚取外快，使得部分平台的任务更新频率也相应提高。
“所以，很多奖励高的任务都被抢走了，如今剩下的都是驾车甚至骑车都很难采集到的乡村小路、内部道路，以及小型商家、企业的信息。”换句话说，目前仅存的采集任务，都是“前人”挑剩下的硬骨头。
重要性不高，甚至可有可无，数据采集的奖励自然很低。泽林坦言，尽管众包地图数据采集的效率较高，但由于采集者都是非专业技术人员，缺乏专业技能，采集数据的可靠性也就相对较低。
从地图这个行业的角度来看，利用小小的奖励，发动素人采集贡献地图信息，为相对较精确、但更新度欠缺的专业平台锦上添花，做法可谓相当讨巧，也极具性价比。
只不过，这份“兼职”并非长久之计，也很难作为一项值得普通人投入精力的兼职去坚持。毕竟众包地图采集目前仍缺乏行业标准、行政许可，因此也有隐私、安全信息泄露甚至法律范畴上的风险。地图采集方，兼职信息提供方或许都要对其中的隐患三思而行。